三菱劲畅新款参数(三菱劲畅2018款费用)

本文目录一览：

• 〖壹〗、新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9
• 〖贰〗 、三菱帕杰罗劲畅2020款评测怎么样?
• 〖叁〗
  、新款帕杰罗劲畅配3.0L+8AT和超选四驱,预售价只要30万!
• 〖肆〗、首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?
• 〖伍〗 、2021款三菱帕杰罗劲畅评测(时尚与硬派联名——2020款三菱帕杰罗劲畅评测...

新款三菱帕杰罗劲畅:落地31万,6缸+四驱,还看啥哈弗H9

〖壹〗
、但不可否认的是 ，帕杰罗·劲畅的越野能力并不是浪得虚名
，其标志性的超选四驱与普拉多相比也完全不落下风，而在性价比方面它也不想牧马人等硬派SUV那样高高在上 ，老款车型30万左右的起售价和哈弗H9一样主打亲民
，可以算是市场中能够兼顾越野实力与性价比的产品了 。

〖贰〗、万元的售价，可以买来全进口 、大排量多缸数自然吸气、超强四驱系统的硬派越野车 ，性价比绝对没得挑，同等价位下
，城市SUV可以让你挑到眼花缭乱，但硬派越野车 ，似乎仅有哈弗H9和帕杰罗劲畅可选
，而在越野爱好者眼中，后者无疑是更可靠的选取
。

〖叁〗
、帕杰罗·劲畅内饰里最“精华”的部分还要属这两个地方 ，在这个旋钮上可以在2H（后驱）、4H（四驱） 、4HLc（高速四驱）和4LLc（低速四驱）四种模式中
，根据不同的路况去自主切换。前三种可以在行驶过程中时速100km/h以下任意切换，而4LLc模式+R/D LOCK得先驻车才能进行切换 。

〖肆〗
、款三菱帕杰罗劲畅评测如下：外观设计 时尚与硬派的结合：2021款三菱帕杰罗劲畅采用了大面积磨砂银色的“X ”型前脸设计 ，配合高挑的车头造型
，展现出强烈的越野气息
。柳叶眉一般的头灯组与巨大的前进气格栅形成鲜明对比，提升了整车的视觉冲击力。

〖伍〗、近来比较热门的就是哈弗H9以及日产途达等等 。其实20多万的费用区间当中还有一款经典三菱硬派越野车可以选取 ，这款车就是全新的三菱帕杰罗劲畅
，该车型虽然挂着“帕杰罗
”的名头，但是和三菱帕杰罗山猫的关系并不大。

三菱帕杰罗劲畅2020款评测怎么样?

〖壹〗 、款三菱帕杰罗劲畅深度评测：前脸部分 ，三菱帕杰罗劲畅采用了家族式设计理念，分层式进气格栅搭配银色镀铬饰条
，中央镶嵌着三菱LOGO
。两侧日间行车灯与X型水箱中网紧密相连，黑色元素的运用使得车头更具立体感。车身侧面 ，流畅的线条提升了侧面的立体感 。玻璃边框采用银色镀铬条进行装饰
，BC柱则运用黑色元素进行点缀
。

〖贰〗
、值得欣喜的是2020款三菱帕杰罗劲畅在能力和颜值之间得到了平衡。早前国产版本的帕杰罗劲畅隶属第二代车型，外形设计方面显然有些力不从心 ，作为第三代改款车型的2020款帕杰罗劲畅（以下简称：劲畅）在外观部分的变化可谓是脱胎换骨 。

〖叁〗、空间紧凑
，油耗高等
。2020款三菱帕杰罗·劲畅换装了8英寸的液晶仪表盘以及相同尺寸的中控触摸屏，在动力方面帕杰罗劲畅共有种同动力搭配供你选取分别0L6缸自然吸气发动机与之搭配8AT变速箱最马力为220匹5L柴油涡轮增压发动机 ，通病是空间紧凑
，油耗高等。

〖肆〗 、做工以及用料上，作为一款硬派越野 ，2020款三菱帕杰罗劲畅的做工以及用料很是粗狂
，唯一值得欣慰的就是宽大舒适，且包裹性极强的座椅 ，能够保证极限越野时足够的舒适性 。最后动力方面，2020款帕杰罗·劲畅提供6B31型0升V6自然吸气汽油发动机
。

〖伍〗
、对于新款帕杰罗劲畅这款车型来说一般综合油耗要在14个左右如果跑市区的话以后还会更高一些。汽油消耗量过大是何原因：机械因素：汽车故障导致效率下降请回厂检修确定有无故障 。汽车发动机磨损老旧：需要大修发动机；轮胎气压不足：需经常注意轮胎状况保持轮胎压力不但省油还能延长轮胎使用寿命
。

新款帕杰罗劲畅配3.0L+8AT和超选四驱,预售价只要30万!

〖壹〗、再结合前面提到的动力系统
，新劲畅在越野能力上可以说已经不输大哥帕杰罗了。另一方面，新帕杰罗劲畅相比中规的帕杰罗V93性价比是更高的 。尽管近来还未正式公布售价 ，但是考虑到近来其30万的预售价
，正式上市之后的费用必定会比现款帕杰罗便宜太多。费用便宜的同时，新劲畅在配置上也要更出色
。

〖贰〗 、近日 ，三菱官方宣布
，新款三菱帕杰罗·劲畅即日起开启预售，预售价为30万元 ，随后6月18日在线上公布售价
，并在2020新疆车展上首发亮相。外观上，新款帕杰罗·劲畅延续了海外版设计 ，新车前脸采用了三菱家族式的设计语言
，与现款奕歌有点类似，不过由于尺寸的原因 ，整体视觉效果更具冲击力 。

〖叁〗
、近日，2020款三菱帕杰罗·劲畅以进口的方式焕新上市
，在广汽三菱4S店销售，售价区间为298-30.98万元
。新车一共推出三款车型 ，全部使用0L V6发动机加8档手自一体变速箱的动力组合。

〖肆〗、细节方面新款帕杰罗劲畅处理的也是相当到位
，空调控制面板，储物槽的USB等接口 ，以及这个真皮包裹的多功能方向盘
，质感一流，丝毫不输百万级豪车 。

〖伍〗 、同时 ，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱
，和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速，燃油经济性也得到了提高
。全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ） ，实现高速下的全时四轮驱动
，也可以在不同路况转换为两驱模式，轻松应对各种路况。

首次换装8AT变速箱!新款三菱帕杰罗·劲畅值不值得买?

〖壹〗、那么现在入手新款帕杰罗劲畅值不值呢？首先咖哥觉得对于喜欢这款车的人 ，还是值得入手的，毕竟随着国产普拉多等车型的停产
，大排量自吸发动机几乎在市场上已经销声匿迹，排量能够达到0L以上的车型屈指可数 。

〖贰〗
、这台车值得买吗？如果先抛开尾部的设计（这屁股争议实在太大） ，仅以账面硬实力来看的话
，我觉得很值
。一方面越野基础素质强。0L V6自然吸气发动机，最大功率185KW ，最大扭矩310NM
，匹配8AT变速箱 。

〖叁〗、动力方面，2020款中期改款的三菱帕杰罗劲畅 ，一共有三种动力加8AT
，这三种动力有0升6缸自然吸气发动机，最大220匹马力 ，5升柴油涡轮增压发动机
，最大181匹马力，4升柴油发动机 ，最大136匹马力
。变速箱匹配了8AT和六速手动挡。全系有两驱和四驱车型，相信选取三菱的车友
，几乎很少选两驱 。

〖肆〗 、传动方面的升级会带来更为出色的竞争优势，作为三菱8AT的首款量产型号 ，其具有的高齿比会带来更为出色的平顺性
，无论是对连续换挡提速还是油耗控制都相当出色。

〖伍〗
、同时，与发动机匹配的是三菱汽车首次采用的爱信8AT自动变速箱 ，和一般的CVT变速箱相比换挡逻辑更加平顺迅速
，燃油经济性也得到了提高
。全系标配第二代超选四驱系统（SS4-Ⅱ），实现高速下的全时四轮驱动 ，也可以在不同路况转换为两驱模式
，轻松应对各种路况。

〖陆〗、月18日，全新帕杰罗·劲畅正式上市 ，售价区间为298万-30.98万元 。该车不仅全系标配第二代超选四轮驱动
，将变速箱升级为8AT，还配备两把差速锁 ，越野能力再度提升
。据悉，该车将以平行进口形式在广汽三菱授权经销店进行销售
，同时享受官方五年十万公里质保。

2021款三菱帕杰罗劲畅评测(时尚与硬派联名——2020款三菱帕杰罗劲畅评测...

外观设计 时尚与硬派的结合：2021款三菱帕杰罗劲畅采用了大面积磨砂银色的“X”型前脸设计，配合高挑的车头造型 ，展现出强烈的越野气息 。柳叶眉一般的头灯组与巨大的前进气格栅形成鲜明对比
，提升了整车的视觉冲击力
。

值得欣喜的是2020款三菱帕杰罗劲畅在能力和颜值之间得到了平衡。早前国产版本的帕杰罗劲畅隶属第二代车型，外形设计方面显然有些力不从心 ，作为第三代改款车型的2020款帕杰罗劲畅（以下简称：劲畅）在外观部分的变化可谓是脱胎换骨 。

款三菱帕杰罗劲畅深度评测：前脸部分
，三菱帕杰罗劲畅采用了家族式设计理念，分层式进气格栅搭配银色镀铬饰条 ，中央镶嵌着三菱LOGO
。两侧日间行车灯与X型水箱中网紧密相连
，黑色元素的运用使得车头更具立体感。车身侧面，流畅的线条提升了侧面的立体感 。

做工以及用料上 ，作为一款硬派越野
，2020款三菱帕杰罗劲畅的做工以及用料很是粗狂，唯一值得欣慰的就是宽大舒适 ，且包裹性极强的座椅，能够保证极限越野时足够的舒适性
。最后动力方面
，2020款帕杰罗·劲畅提供6B31型0升V6自然吸气汽油发动机。

帕杰罗·劲畅采用三菱全新的Dynamic Shield设计语言，大面积的镀铬装饰让帕杰罗·劲畅变得精致 ，穿梭在城市中写字楼林立的CBD也无丝毫不违和 。而且
，帕杰罗·劲畅的长宽高分别为4825/1815/1800mm，庞大的车身尺寸让帕杰罗·劲畅显得气宇轩昂。