【新款哈弗h9,新款哈弗h9配置】

本文目录一览：

• 〖壹〗
  、长城哈弗h9新款怎么样?
• 〖贰〗、新款哈弗H9有蠕行模式,具体是怎样的?
• 〖叁〗 、新款哈弗H9油耗表现揭秘?
• 〖肆〗
  、哈弗H9四驱+2.0T,汉兰达看了也眼红,越野SUV就这么选
• 〖伍〗、新款哈弗H9正式亮相,变成这样你爱了吗?

长城哈弗h9新款怎么样?

〖壹〗 、首先，哈弗H9采用了非承载式车身结构设计 ，这种设计使得车身整体造型非常坚固
，为车辆提供了出色的稳定性和安全性能。在行驶过程中，这种车身结构让车辆更加可靠 ，无论是城市道路还是复杂路况
，都能应对自如 。此外，非承载式车身还具有优异的通过性和越野性能 ，让驾驶者能够轻松应对各种路况挑战
。

〖贰〗
、油耗相对较高
，达到14L/100km以上，且汽油需求为95号及以上 ，增加了养车成本。越野性能：哈弗H9的悬挂系统和高离地间隙使其在越野环境中表现出色
，适合喜欢越野的消费者 。操控性：由于车身较重和高离地间隙，哈弗H9在操控上带来了一定的挑战 ，可能不太适合追求驾驶乐趣的消费者
。

〖叁〗、长城哈弗H9的质量表现卓越，是一款备受好评的SUV车型。以下是关于其质量的具体分析：车身结构与外观设计：非承载式车身：为车辆提供了强大的结构支撑
，确保了车辆的耐用性和稳定性 。

〖肆〗 、首先，哈弗H9在外观设计上存在缺陷
。车身线条显得过于刚硬 ，缺乏流畅感
，整体造型显得较为粗糙，缺乏吸引力。车头设计过于方正 ，与车身比例不协调
，给人一种笨重的感觉，与其他SUV车型相比 ，视觉效果略显逊色 。其次
，油耗问题不容忽视
。

新款哈弗H9有蠕行模式,具体是怎样的?

〖壹〗
、总之，新款哈弗H9的蠕行模式为驾驶者在面对复杂路况时提供了极大的便利 ，也让其在30万以内的硬派越野车市场中更具竞争力。这种技术的应用
，无疑将为消费者带来更佳的驾驶体验 。

〖贰〗、全称是低速巡航驾驶辅助系统，又称傻瓜越野系统。保证汽车的车轮不会因为行驶速度过快而打滑卡住
。哈弗H9是哈弗旗下首款高端越野SUV。它是一个无负载的纯越野车身 。整车整体造型大气 、简洁
、充满力量
。具有LED日间行车灯和大灯清洗功能 ，同时底部雾灯增加了大面积镀铬装饰。

〖叁〗、蠕行模式——越野巡航模式，简单说就是解放左右脚
，只控制方向盘，让车自动帮你控制车速来脱困和越野 。这个功能在LC家族顶级车型上被发扬光大
。

新款哈弗H9油耗表现揭秘?

油耗表现因个体差异而异 不同车主对哈弗H9的油耗评价存在差异。部分车主认为油耗有点高 ，但仍在可接受范围内
，尤其是考虑到车辆的大尺寸和重量 。另一些车主则对油耗表现相当满意，认为与同重量或同类车型相比 ，哈弗H9的油耗控制得不错
。

新款哈弗H9的油耗表现如下：0T汽油版油耗：新款哈弗H9的0T汽油版车型
，平均每百公里耗油量为5升。这一数据表明，在日常使用中 ，该车型能够保持相对经济的燃油消耗
，适合对油耗有一定要求的消费者 。

平均油耗：154升/百公里油耗范围：173~135升/百公里测试车主数：1018位 0T 252马力L4发动机车型 平均油耗：141升/百公里油耗范围：84~198升/百公里测试车主数：901位特点：相比218马力版本，油耗表现更为出色
。

哈弗H9四驱+2.0T,汉兰达看了也眼红,越野SUV就这么选

国产品牌在硬汉越野车中也有一款实力之作 ，它就是长城家族力捧的哈弗H9。哈弗H9作为长城家族精心研发的一款越野SUV
，上市之初引起了很大的争议，总有人认为哈弗H9一台国产车不配卖20万以上的费用 。其实哈弗H9在性能上完全不输丰田汉兰达 ，甚至可以抗衡普拉多，今天我们就来了解一下全新一代哈弗H9到底有哪些不一样。

车型：丰田汉兰达 2018款 0T 四驱豪华版 7座
，国V，购车价298万 ，完全没有优惠
，近来驾驶了5000公里，车主把用车感受说了出来
。

发动机技术方面哈弗H9也有优势 ，老款0T-4C20A小扭矩版与8AT的匹配也能够在53秒破百
，虽然比较好成绩比汉兰达慢了半秒多，但是整备质量也多出了300多公斤 ，如果是同样的推重比则H9一定比汉兰达加速快；新款0T-4C20B功率降低一些到165kw
，但是扭矩也增长到385N·m（+30），所以新款H9的性能会更强。

哈弗H9 2017款 0T 柴油四驱尊享型 5座的基本参数 。长 、宽、高分别为：4856/1926/1900mm ，轴距为：2800mm；动力是搭载0T柴油版
，最大马力为190匹，最大扭矩为420N.m；传动采用8挡手自一体 ，比较高车速170KM；非承载式车身，前轮为双叉臂式独立悬架
，后轮为多连杆式非独立悬架
。

设计 哈弗H9：硬朗霸气 丰田汉兰达：传统中庸 开了这么多车，作为“老司机”的笔者还是很有发言权的 ，笔者认为选车就像相亲一样
，第一印象尤为重要。

新款哈弗H9正式亮相,变成这样你爱了吗?

个人认为，哈弗H9前进气格栅和内饰改款很不错 ，但是为何不把尾灯改变一下设计？建议前脸横竖都有！顾客自己选！不爱了 。如果保持前脸不变
，改后尾灯，加大中控屏 ，出浅灰色或浅棕色内饰
，我觉得我会爱的
。

外观方面，新款哈弗H9的改动主要集中在车头。具体来说 ，新车更新了格栅设计
，更粗壮的镀铬饰条强化了前脸的视觉效果，同时内部采用了双幅式造型 。 新款哈弗H9的前保险杠也经过了重新设计
。作为一款中大型SUV ，其外观符合其定位，庞大的车身尺寸营造出稳重
、大气的气质。

特别值得一提的是
，哈弗H9-2020款的倒车影像拥有出色的分辨率和畸变控制能力，能更准确地反映出周围物体与车辆的位置关系 ，这个细节体现出哈弗对这款高端产品可谓不惜成本 。另外
，车辆在任何阶段均有令人满意的NVH表现，原来在后排车窗上 ，哈弗H9-2020款使用了双层夹胶玻璃
，能更好地隔离车外噪音
。

新款哈弗H9换装了大尺寸直瀑式中网设计，并且进气格栅外围边框还采用了宽幅镀铬装饰 ，进一步提升了前脸的精致度。两侧矩阵式LED大灯与中网融为一体
，日间行车灯采用了双对称设计，整体的辨识度较高 。侧面整体变化不大 ，造型依旧壮硕
，前后外扩的轮眉搭配粗壮的六辐式轮毂，带来不错的力量感。

去年在阿拉善首发 ，随后又在广州车展亮相，由世界改装厂罗伦士亲自操刀的哈弗H9罗伦士版本吸引了一大批围观群众
。而全球限量99台
，388万预售，不仅打破了人们对传统国产车的认知 ，最主要已有不少的越野爱好者开始抢购。近日
，网上曝光了一组哈弗H9罗伦士版的实拍图，其整车造型高度还原了车展上的试装车 。

提到哈佛H9 ，不管你喜欢不喜欢国产车
，其实都不会太陌生
。最终，哈佛H9从14年左右开始崭露头角 ，对越野圈的影响也很大。但是老实说
，那一年的哈佛H9不是像现在这样什么都具备，而是以费用取胜 。当然 ，每个人的眼里哈佛H9都不一样
，所以网络上对这辆车也有各种声音
。