【疫情冲击波抵达三四线城市,疫情过后三四线城市房价】

本文目录一览：

• 〖壹〗 、外贸订单暴跌,汽车供应链遭遇二次冲击,部分工厂再度停产
• 〖贰〗
  、疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?
• 〖叁〗、疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?
• 〖肆〗 、新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?
• 〖伍〗、疫情期间世界经济最困难的两点是?
• 〖陆〗
  、疫情过后什么行业会井喷式大爆发?

外贸订单暴跌,汽车供应链遭遇二次冲击,部分工厂再度停产

而面对外贸订单的骤减，像东昇机械、优尼冲压这样海内外业务兼备 ，且以国内业务为主的一级供应商尚有调整余地
，但对于体量较小且依赖外贸业务的中下游供应商，只能重归停产等待订单量恢复正常。“有些老板已经选取关厂只保留研发和核心人员 ，另外也有些执行‘开二停三’ 。

境外疫情持续蔓延，山东外贸企业面临新挑战
。订单取消或延期
，资金链紧绷，新订单减少 ，世界物流不畅
，供应链受限，外贸企业遭受双重压力。一季度山东货物进出口总额同比下降6% 。外资方面 ，跨国公司营收受冲击
，全球跨境投资可能进一步走低，对山东利用外资产生不利影响。

像欧城记电子商务只是四川外贸企业受困的一个缩影 ，在全球疫情冲击之下
，物流受阻，欧美客户原有订单也全部暂停或取消 ，导致中国工厂复工后也难出口
。外需不振 订单减少 随着国内疫情好转
，餐饮 、服务性行业等消费性需求慢慢增加，国内这些行业的至暗时期正在过去。

蓝海亿观网采访的一些卖家普遍反映订单下滑 ，利润暴跌 。有些卖家的订单量下跌三分之一，有些锐减60%
。一位销售办公室摆件和小礼品的卖家透露
，近期订单骤降40%-50%，主要是疫情当前 ，消费者对非刚需产品购买意向不强。与此同时
，该卖家供应链也受到了影响 。

多数企业的自救之路集中在两方面：一是加大内销，二是转做防疫物资
。Andy在深圳的工厂呆了好几天 ，客户已经多次催出货
，但工厂经历了2月份国内疫情的冲击，产能才刚刚恢复 ，物料
、人力还跟不上
，没法缩短交货期。“不延误就不错了，现在基本上都有一周左右的延误 。

供应链断裂导致的交货延迟是外贸订单暴跌的直接原因
。疫情爆发使得全球供应链遭受重创 ，物流运输受阻
，原材料和零部件供应受到影响，交货延迟和订单无法按时完成 ，对贸易造成了影响。人口红利衰减、成本竞争激烈 、低端产业转移等国内因素也在一定程度上影响着中国的外贸形势 。

疫情下的美国黑色星期五店员比客多,中国的现状如何?

疫情下的美国黑色星期五无人排队店员比客多，对于这一件事情我认为肯定是疫情使得美国在黑色星期五的时候没有人去排队
，店员反而比顾客要多
。因为今年疫情的影响对于人们可以说是非常地重要，在今年美国人也是受到了疫情的影响 ，所以说导致他们国家之内很多的一些场所都不会去开业。

相比之下
，线上消费出现了明显增长 。奥多比分析公司的数据显示，“黑五 ”当天 ，美国网络购物消费额达到了90亿美元
，创下了同期纪录，同比增长了26%。这些变化的背后 ，是不断蔓延的疫情给零售业带来的压力
。

因为美国的商场一般以红笔记录赤字
，以黑笔记录盈利，而感恩节后的这个星期五人们疯狂的抢购使得商场利润大增 ，因此被商家们称作黑色星期五。商家期望通过以这一天开始的圣诞大采购为这一年获得比较多的盈利 。作为美国的购物狂欢节
，“黑色星期五
”离中国国内消费者相距甚远
。

在中国13有另一种说法，就是失去同音 ，尤其是当一对夫妇送一朵玫瑰而从未选取13朵花时。 我不知道您是否还记得角落里的爱 。 由于男主角不懂玫瑰花的语言，所以他在送玫瑰时选取送13朵花
。 当时女主人公非常生气。

黑色星期五最早的说法是起源于美国的费城
，最初是形容感恩节狂欢之后，第2天糟糕的路况 ，之后的20多年
，随着这种说法日益盛行 。就有了黑色星期五来代替促销的话
。

疫情之后,汽车行业或将发生哪些转变?

就汽车产业来说，汽车制造业属于第二产业 ，但汽车销售
、金融、保险 、维修保养等则属于第三产业。因此
，在这场疫情中，受到的冲击尤其明显 。首先 ，汽车生产制造被迫推迟
。为配合疫情的防控
，全国20多个省区都将复工时间定在了2月10日及以后，湖北省则将复工时间定在了2月14日及以后。

罗兰贝格对于疫情影响做了情景分析 ，推测疫情对汽车行业的影响较高概率为“中期平复” 。

而疫情对于餐饮
、影视等行业的“波及 ”也将影响相关从业人员的收入
，从而影响一至三线城市的换购需求，及四线以下城市和乡镇等农村的首购车需求。

据益普索Ipsos调研发现 ，疫情发生后，私家车需求增长明显
，66%的消费者期望使用私家车出行，并考虑在6个月内购买
。娱乐场所的关闭以及线下活动的取消 ，催生了线上浏览量的增加；与此同时
，消费者在线上获取汽车相关信息的频次显著提升。

新冠状病毒冲击波,7成车企推迟复工,车市降幅或超19年?

在2019年接近两位数的下滑后，大家对2020年车市企稳回升寄以厚望 ，但这个愿望被突如其来的新冠状病毒给浇灭了
，如果疫情持续时间继续的话，车市的降幅可能超过2019年 ，2019年新车销量降幅为2%（中国汽车工业协会数据） 。

根据全球重要信息、分析和解决方案供应商IHS Markit更是预测
，随着新型冠状病毒肺炎疫情爆发，工厂关停最迟者可能持续到3月中旬 ，从而将导致中国汽车产量缩减逾170万辆
，同比下跌32%
。而面对此次新冠肺炎的影响，原本预测在2020年中国车市将会有1%微增长的乘联会秘书长崔东树 ，也在近日发表声明。

“武汉封城”“在家隔离
”“延后复工”……疫情下的热词预示着2020年车市将会更“南 ” 。日前，全球重要信息 、分析和解决方案供应商IHS Markit预计
，2020年第一季度，中国汽车产量降幅将达到10%
。

早前行业专家已经预言2020年国内车市销量将持续负增长 ，加上此次新冠疫情给汽车行业带来的负面影响波及到方方面面注定了车企们今年会不会太好过
，但是不少汽车厂商依然持有积极向上的态度，积极应对。 很多车企也公布了一系列措施 ，和大家共同对抗疫情 。

同时
，由于复工以及运输问题的影响，迟滞了国内乃至全球产业链的生产运营 ，还将造成国外汽车企业今后为规避区域突发事件造成的供应链风险
，而调整生产布局
。

疫情期间世界经济最困难的两点是?

〖壹〗
、债务问题严重 疫情期间，许多国家采取了财政刺激措施以支持经济 ，导致政府债务急剧增加。高债务水平限制了政府的财政空间
，使其难以进一步支持经济复苏 。此外，企业和个人的债务负担也在上升 ，偿还债务成为首要任务，限制了投资和消费
。

〖贰〗、挑战： 经济压力与不确定性：疫情给全球经济带来了巨大冲击
，导致许多企业面临经营困难。尽管我国经济正在逐步恢复，但仍存在不确定性 ，如疫情反复 、世界贸易摩擦等 。 行业竞争加剧：线上行业的快速发展吸引了大量资本和创业者的涌入
，导致行业竞争日益激烈。

〖叁〗、施工受影响：延迟开工和农民工返城困难导致建筑施工受到较大影响
。短期经济压力：部分房地产企业可能面临短期经济压力，但随着疫情的缓解和货币政策的调整 ，可能有利于房地产开发的恢复。物业管理与行业分化：物业管理行业基本不受影响
，且中长期来看，品质化公司可能因政策环境优化和业主互信提升而受益 。

〖肆〗
、对于企业要想度过这个难关 ，则需要更加灵活地调整营销策略、重新规划生产线以及寻找新的增长点等等
，以适应当前形势所需，并在未来中长期内保持竞争力
。另外需要注意的是 ，随着疫苗接种进展的加快
，全球经济正在逐渐复苏。然而疫情仍然存在风险和不确定性，因此企业需要做好应对突发事件的准备 。

疫情过后什么行业会井喷式大爆发?

娱乐业：经历了长时间的居家隔离 ，人们渴望重新聚会和享受娱乐活动，因此短期内娱乐业可能迎来兴旺
。 餐饮业：随着人们外出就餐的限制放宽
，餐饮业有望在解封后短期内出现报复性消费。 物流和运输业：疫情期间积压的商品需要运输，加上经济活动的恢复 ，这些行业将面临一段繁忙时期 。

疫情后看好的行业
，妇幼用品，十一月份中国最大生娃高峰
。健身馆和私教 ，体肓用品行业都会好的 所有的线上类企业都利好。在线教育
，在线医疗， 科技 产业都会快迎来行业爆发式增长 。

线上教学APP火爆 疫情期间学校放假 ，开学时间一再延长
，学生网上学习的需求井喷式爆发，各种学习机构APP紧急上线 ，不同地区学校采用合作等各种方式让不同的线上教学APP顺利进入校园市场
。教育市场一直是被看好的下一个巨大风口
，但谁都没想到这个风口的打开是在这次突如其来的疫情时期。