行星齿轮变速箱(行星齿轮变速箱的换挡操纵元件是)

本文目录一览：

• 〖壹〗、自动变速器行星齿轮结构的大小是多少
• 〖贰〗 、拉维娜式行星变速器的结构特点
• 〖叁〗、拉维娜式行星齿轮机构

自动变速器行星齿轮结构的大小是多少

自动变速器行星齿轮结构的大小是多少 从最简单的单排名齿轮组说起 话说从前有三个好基友 - 太阳轮 ，行星架和齿圈（通常行星轮的公转由行星架决定，自转也是由其它件的旋转决定的
，所以它不单独列为好基友之一）。 大家都知道，好基友在一起永远可以擦出火花来到 ，他们在一起就组成最简单的单排名星齿轮组 。

最简单的单排名星齿轮组由太阳轮
、行星架和齿圈组成
，它们通过不同的组合实现倒挡、增速 、减速和空挡等功能。尽管基础结构能实现部分变速，但为了实现更合理的速比 ，需要配合离合器和制动器等挡位执行器
，受物理限制和尺寸影响，这在早期是无法完美实现的
。

行星齿轮换档机构行星齿轮换档机构由两部分组成：行星齿轮机构和换档执行器。行星齿轮机构由2~3排传动比为2~5的行星齿轮组成；换挡执行机构实现传动比的变化 ，即自动换挡 。液压控制系统液压控制系统的主要任务是根据发动机负荷和车速的变化
，向自动变速器的各个系统提供所需的油压
。

自动变速器内最小的动力组成部件，单排名星齿轮组实现变速器的增速减速以及反转 ，通过实物讲解行星齿轮组的工作原理。

M自动变速器的机械结构组成 它主要由一个行星齿轮组
、三个离合器、两个制动器和一个单向轮组成 。行星齿轮组由一个小太阳齿轮 、一个大太阳齿轮
、三个短行星齿轮、三个长行星齿轮 、一个行星架和一个齿圈组成
。当手动阀处于“D ”档时
，变速器各档的传动路线如下。

拉维娜式行星变速器的结构特点

其特点是两个行星排共用一个齿圈和一个行星架，整个机构只有四个独立元件：前太阳轮
、后太阳轮、行星架和齿圈 。这种设计使得行星齿轮机构具有结构简单 、尺寸小
、传动比变化范围大和灵活多变等优点 ，可以组成有三个或四个前进挡的行星齿轮变速器
。

拉维娜式行星齿轮机构的特点是自动变速器有两个太阳轮，两排名星齿轮共用一个齿圈、一个行星架。即在一个行星架上安装了相互啮合的两套行星齿轮
，即长行星齿轮和短行星齿轮 。

拉维娜式行星齿轮变速器的构造独特，由单行星轮式行星排和双行星轮式行星排组成 ，结构较为复杂
，但其传动比优势明显
。这种变速器广泛应用于轿车的自动变速系统中，其设计理念和工作原理体现了齿轮传动技术的创新与实践。

拉维纳式星轮机构的特点是有单排一级和单排双级齿轮机构组成 。其中 ，单级的位于前排
，后者位于后排。同时后排共用内齿圈和行星架
。一般情况下，后排太阳轮是输入轴 ，内齿圈是输出轴。 两个完全相同的单级行星排组成了所谓的辛普森式行星齿轮机构 。二者共用一个太阳轮
，并且连成一个整体
。

辛普森式行星齿轮机构有结构参数完全相同的两个单级行星排组合而成。前后两个行星排的太阳轮连成一个整体，即共用太阳轮 ，称为前后太阳轮组件；前行星排的行星架与后行星排的内齿圈相连作为自动变速器的输出轴；前行星排的内齿圈和太阳轮组件通常作为自动变速器的输入轴 。

拉维娜式行星齿轮机构的特点是自动变速器有两个太阳轮
，两排名星齿轮共用一个齿圈 、一个行星架
。即在一个行星架上安装了相互啮合的两套行星齿轮，即长行星齿轮和短行星齿轮。行星齿轮机构是由一个太阳轮、一个齿圈
、一个行星架和几个行星轮组成的 ，称为一个行星排 。

拉维娜式行星齿轮机构

拉维娜式行星齿轮机构的特点是自动变速器有两个太阳轮，两排名星齿轮共用一个齿圈、一个行星架
。即在一个行星架上安装了相互啮合的两套行星齿轮
，即长行星齿轮和短行星齿轮。

在拉维娜式行星齿轮机构中，通过前进离合器 、倒挡/直接挡离合器
、前进强制离合器以及两个制动器和单向离合器的协同作用 ，实现了不同挡位间的平稳切换 。

单行星轮式行星排和双行星轮式行星排的结合
，使得拉维娜式行星齿轮变速器在传递动力时，具备了更大的传动比
。其工作原理基于行星齿轮机构的基本原理 ，通过不同齿轮的组合和相互作用
，实现动力的高效传递。

Lavigneaux型四速行星齿轮变速器的动力传递路线；A.1档和2档的前进档离合器 C1 （D档的1档和2档）接合，动力通过C1和前进单向离合器F2传递到后太阳齿轮 。在1档 ，由于行星架被单向离合器F1锁定
，发动机动力通过短行星齿轮和长行星齿轮传递到齿圈和输出轴。